Prinz Hamlet II

M/S Prinz Hamlet II

Als Ersatz für die Prinz Hamlet I deren Passagierkapazität etwas zu hoch, das Autodeck hingegen zu klein war gelang es, von der Partenreederei Nordlandfähre das erst im August 1969 von der Papenburger Meyer-Werft abgelieferte Fährschiff "Vikingfjord" zu chartern, das ursprünglich für einen Fährdienst zwischen Cuxhaven und Norwegen gebaut worden war und nach dessen Grundbauplan die späteren "Papenburger Sisters" entwickelt wurden. Nachdem, per 30. Juni 1970 der Fährdienst zwischen Cuxhaven und Skudeneshavn bzw. Stavanger eingestellt wurde, verkehrte die "Vikingfjord" zunächst für die Fred. Olen-Line zwischen Amsterdam-Kristiansand bzw. Kristiansand-Harwich und schließlich zwischen 4. bis 16. Oktober für die Moltzau-Linien zwischen Travemünde und Gedser.

Das Schiff kam am 15. November 1970 (Zeitcharter) unter dem Namen "Prinz Hamlet II" auf der Hamburg-Harwich Route in Dienst. Es bediente die Linie knapp drei Jahre mit wachsendem Erfolg. Am 10. Dezember 1971 brach eine Kurbelwelle, so daß sie für einige Wochen in die Werft mußte. Dabei wurden auch Stabilisatoren eingebaut.

Bis zu ihrer Rückkehr am 19. Februar 1972 wurde der Frachtverkehr mit der Ro/Ro-Fähre "Landmark" (von der Bremer Reederei Heyer KG gechartert) aufrechterhalten. Kurzzeitig wurde das Schiff 1973 von der gerade abgelieferten, wesentlich größeren "Bolero" des norwegischen Fred. Olsen Konzerns ersetzt. Es war jedoch absehbar, daß die "Prinz Hamlet II" auf Dauer für den Englandverkehr zu klein sein würde. Die Betreiber der Prinzenlinien entschieden sich im September 1972, bei der Nobiskrug-Werft einen Neubau zu bestellen, der ursprünglich als "Prinz Malcolm" in Fahrt kommen sollte. Dieses fast 40 Mio. DM teure Schiff sollte der Verbindung von Hamburg nach Harwich auf viele Jahre hinaus die erforderliche Kapazität verschaffen.

Hans Hartz Karte 1/751 der Prinz Hamlett II mit Prinzenlinien Schornsteinmarke an den St. Pauli Landungsbrücken

Am 8. November 1973 lieferte die Werft die neue Prinz Hamlet (2) im Rahmen einer Gästefahrt auf der Nordsee an ihren Eigner ab. Mit der "Prinz Hamlet II" war zunächst die Eröffnung eines neuen Dienstes von Hamburg und/oder Bremerhaven nach Mittelengland (Middlesbrough oder Hull) geplant. Hierzu wurde Ende 1973 ein Wettbewerb durch die HADAG zur Umbenennung des Schiffes ausgeschrieben (Vorschläge wie "Prinz Dreckspatz" resultierten aus der drastischen Personalknapheit an Bord). Per Losentscheid sollte die Umbenennung in "Prinzessin Ophelia" erfolgen, doch aufgrund der sog. "Ölkrise" vom Spätherbst 1973 wurden die Pläne verworfen und das Schiff an die Eigner (Partenreederei Nordlandfähre) zurückgegeben. Die "Prinz Hamlet II" wurde 1974 an die marokanische Staatsreederei "COMANAV", Casablanca, verkauft und in "Agadir" umbenannt. 1986 gelangte es von dort nach Griechenland zu Avondale Navigation Co., Limassol. Hier fuhr sie zwischen Brindisi - Korfu - Patras als "Ouranos" mit Heimathafen Limassol. 1999 erfolgte der Verkauf an die Inselverwaltung der Azoren und die Umbenennung in "Golfinho Azul" (Blauer Delphin).

M/S Prins Hamlet II
Bauwerft:	Jos. L. Meyer, Papenburg, DE
Baunummer:	545	Stapellauf:	12.05.1969
bei Ablieferung:	Vikingfjord	Ablieferung:	11.08.1969
IMO/Rufzeichen:		1. Fahrt als Prinz Hamlet:	15.11.1970
Flagge:	DE	Heimathafen:	Hamburg
Tonnage:	3.777 BRT	Tragfähigkeit:	1.000 tdw
Länge ü.a./zw.d.L:	108,11 m, 107,30 m	Breite:	16,40 m
Tiefgang:	4,56 m	Seitenhöhe:	5,97 m
Antrieb:	2 * 12 Zyl. MAN	Bugstrahlruder:
Leistung:	13.400 PSe; 9.997 kW	Geschwindigkeit:	22 Knoten
Passagiere:	650	Betten:	358
Besatzung		Luxusdoppelkabinen
Pkw:	146 + 8 Lkw	Lanemeter:	252
spätere Namen:	Golfinho Azul -; Ouranos -99; Agadir -86; Prinz Hamlet II -74; Vikingfjord-70
Fahrtzeit:	Bremerhaven - Harwich ca. Std.

Bordpoststempel

PRH2 - 01	HAMBURG-HARWICH
Arge Nr: j - 02	OPD Hamburg	Hamburg-Harwich
	27.10.1970 bis 10.11.1973	Ø 35 mm

	Rückgabe im August 1974

Nebenstempel

PRH2 - N01	Bildstempel
	1970	mm * mm
	Erste Fahrt Prinz Hamlet 2 Hamburg - Harwich

PRH2 - N02	Rundstempel
	1970	Ø 45 mm
	* Prinz Hamlet II * Ex Ms. Vikingfjord Erste Fahrt

PRH2 - N03	Bildstempel
	1970	79 mm * 24 mm
	Prinz Hamlet II * Ex MS. Vikingfjord *

PRH2 - N04	Bildstempel
	1971	78 mm * 25 mm
	MS Prinz Hamlet II

PRH2 - N05	Zeilenstempel
	1971	36 mm * 4 mm
	Hamburg - Harwich

PRH2 - N06	Zeilenstempel
	1970	60 mm * 4 mm
	MS >>Prinz Hamlet <<

PRH2 - N07	Zeilenstempel
	1971	78 mm * 25 mm
	Fährdienst Hamburg - Harwich in Charter der Prinzen Linie

PRH2 - N08	Zeilenstempel
	1971	36 mm * 4 mm
	Hamburg - Harwich

PRH2 - N09	Zeilenstempel
	1970	60 mm * 4 mm
	MS >>Prinz Hamlet <<

Belege und Postkarten

	Beleg von der ersten Reise Harwich - Hamburg am 16.11.1970.
	Sonderumschlag mit dem Bordpoststempel vom 07.04. 1971.
	Beleg der letzte Fahrt nach fast genau 3 Jahren Einsatz der Prinz Hamlet am 10.11.1973.
	Reederei-Flagge der Prinzenlinien, Hamburg.

Reedereikarten:
Nordlandfähre Vikingfjord

Prinzenlinien Prins Hamlet II	Prinzenlinien Prins Hamlet II	Prinzenlinien Prins Hamlet II

COMONAV Agadir	Fraglines Ouranos	Acor Line Golfino Azul